日田彦山線

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Blog 筑豊見聞録

踏切名は「爆発」!? 日田彦山線の忘れられない事故

夜明~添田間の運休が続く日田彦山線、先日BRT(bus rapid transit)化へと方針を固め、とりあえず復旧を目指すことになった。複雑な経緯で開業を果たした路線、その中でも忘れられない事故がある。それは「二又トンネル爆発事故」。この稿は、この爆発事故をクローズアップし、次世代へとつなげる鉄道を価値ある資産とするため、忘れるべきではないエピソードをシェアしたい。
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ローカル線の岐路 日田彦山線BRT化で決着か?

ローカル線のBRT化が、全国各地でちらほら見られます。そもそもBRTとは何のことなのでしょうか。そして、焦点となっている日田彦山線の未来はどうなるのでしょうか。
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リニューアルのローカル駅田川伊田駅 地方創生に向けて

炭坑節のふるさと、または炭都として全国にPRしている田川市。その玄関口のひとつ田川伊田駅が、紆余曲折しながらも1/25(土)にオープンセレモニーが行われた。関係者はひと段落といったところだろうが、その大まかな姿をみてみよう。
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木造駅舎の今昔物語 採銅所駅(筑豊のローカル線)

このたびクローズアップするのは、香春町にある採銅所駅です。木造建築物としては100年を超える歴史のある建物は、香春町の指定文化財として住む人々に親しまれています。その駅舎のこれからには、どんな展望があるのでしょうか。
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